【导语】：交通拥堵是通关口岸常见的难题。如何疏导车流，减少交通拥堵，成为了港珠澳大桥珠海口岸交通规划的考虑因素之一。
港珠澳大桥珠海口岸通规划方案
客货分流，多次分流
当车辆从珠海连接线刚下桥时，就第一时间进行了客货分流，客车与货车驶入不同的专用车道进入珠海口岸。随后，前往珠海侧地面车道边与前往珠海侧高架层车道边的车辆，再进行二次分流，有效避免交通紊乱。
单向大循环
珠海口岸总体交通遵循单向大循环的交通策略，将口岸核心区内主要车型道路整合为单向行驶，最大程度避免交叉，使得各类车辆流线有条不紊地进出口岸。
社会车辆流线
社会车辆进出珠海口岸：①社会车辆进入珠海口岸后，可驶入地下停车库停放车辆；离开时，驶入珠海连接线离开珠海口岸。②社会车辆进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客，随后驶入珠海连接线离开珠海口岸。
市内专线接驳车流线
市内专线接驳车进出珠海口岸：市内专线接驳车进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客，随后行驶至1楼市内专线站点上客，发车后驶入珠海连接线离开珠海口岸。
出租车流线
出租车进出珠海口岸：出租车进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客，随后行驶至1楼出租车站点上客，随后驶入珠海连接线离开珠海口岸。
长途巴士流线
长途巴士进出珠海口岸：长途巴士进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客（或在长途汽车站的临时下客区下客），随后行驶至1楼长途客运中心上客，发车后驶入珠海连接线离开珠海口岸。
旅游巴士流线
旅游巴士进出珠海口岸：旅游巴士进入珠海口岸后，在3楼送客平台下客（或在旅游集散中心的临时下客区下客），随后行驶至1楼旅游集散中心上客，发车后驶入珠海连接线离开珠海口岸。
穿梭巴士流线
穿梭巴士进出珠海口岸：穿梭巴士进入珠海口岸后，在2楼送客平台下客，随后行驶至1楼穿梭巴站场上客，发车后驶入港珠澳大桥离开珠海口岸。
