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港珠澳大桥最新消息(持续更新)
2018-11-01 15:14【我要纠错】

  港珠澳大桥热点:

  通关模式大桥将采取“三地三检”的通关模式,三地口岸由三地政府各自负责设立和管理,均位于各自属地内。其中珠海、澳门之间采取"合作查验、一次放行"的创新模式。三地口岸将自开放通行之日起,实行24小时通关。

  通行规则根据工程设计,港珠澳大桥上采用内地右侧通行规则,车辆到达香港或澳门口岸后完成左右侧交通转换。

  通行速度根据工程设计,主体工程设计通行速度为100km/h,具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理、交通控制等因素进行灵活调控。

  通行车辆 通行大桥可以缴费通行的车辆主要有粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆(拥有澳门配额)、办理一次性配额申请的车辆,以及粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其他车辆。

  通行费用缴纳方式

  港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站,收费站双方向共设置20条收费车道,所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式。内地ETC和香港快易通可在桥上自动扣费。现金缴费需使用人民币,非现金结算以人民币计价。在人工收费处还可使用银行卡、支付宝、微信等非现金电子支付方式。

  收费货币根据国家有关外汇管理规定,港珠澳大桥收费站现金收费为人民币,非现金结算以人民币计价。为兼顾港澳地区居民的支付习惯,对于人工车道未携带人民币的客户,港珠澳大桥管理局将开通银行卡、支付宝、微信等非现金电子支付方式。

  车辆过桥费方案

小型客车

(私家车、出租车)

1类客车

2类客车

7座以下(含7座)客车

8座~19座客车

150元/车次

大型客车

(过境巴士)

3类客车

4类客车

20座~39座客车

40座以上(含40座)客车

200元/车次
穿梭巴士

3类客车

4类客车

20座~39座客车

40座以上(含40座)客车

300元/车次
普通货车1~5类货车各吨位货车(不含集装箱车)60元/车次
货柜车4~5类货车20英尺集装箱车,40英尺集装箱115元/车次

  人工岛上停车位数量

  港珠澳大桥通车后,香港口岸私家车停车位将不少于650个。

  澳门口岸东停车场(入境)小汽车位3759个(含无障碍车位40个,汽车充电位9个)。西停车场(出境)小汽车位3105个,电单车位2054个(含无障碍车位36个,充电车位5个)。

  珠海口岸地下一层预留轨道、社会小车停车库,其中社会车辆停车位1361个,含32个残疾人车位。

  穿梭巴士

  乘坐地点:一楼出境大厅。

  运营情况:分为港澳线和珠港线运行,两条线路将投放140辆穿梭巴士24小时运营,正常情况下发车间隔约10分钟,会逐步加密至3—5分钟。

  票价:80元港币(约人民币64元)

  车票样式:

温馨提示:微信搜索公众号珠海本地宝,关注后回复【港珠澳大桥】可获港珠澳大桥路况查询入口,购票入口,通行指引、收费标准,停车预约入口/收费标准。

  • 2023珠海香海大桥路线规划图

    香海大桥项目分主线和支线,全线29.8公里。其中,香洲区造贝互通立交以西至斗门区湖心路为香海大桥主线,设计时速100公里。通车后香洲到斗门大约仅需15分钟。

  • 珠海洪鹤大桥2023年收费吗?

    洪鹤大桥,是中国广东省珠海市连接香洲区和金湾区的过江通道,跨越洪湾水道、磨刀门水道,是连接珠海东西部的第三通道,是珠海市“六横十纵”主干线之一,计划从2022年7月9日开始收费。

  • 珠海洪鹤大桥2023收费标准

    珠海洪鹤大桥计划从2022年7月9日开始收费,收费费率为0.6元/标准车公里,详见正文。

  • 洪鹤大桥收费标准2023

    珠海洪鹤大桥计划从2022年7月9日开始收费,收费费率为0.6元/标准车公里,详见正文。

  • 2023年洪鹤大桥收费费率

    珠海洪鹤大桥计划从2022年7月9日开始收费,收费费率为0.6元/标准车公里,详见正文。

  • 2023香海大桥通车时间最新消息

    香海大桥跨越广东省珠海、中山两市,北起西部沿海高速坦洲互通立交,小编为您带来通车相关消息,详见正文。

  • 2023香海大桥预计通车时间

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  • 2023珠海香海大桥最新进展(持续更新)

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  • 香海大桥2023通车时间最新消息

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  • 香海大桥西延线最新消息2023

    香海大桥西延线先行段项目计划于2024年建成通车。届时,从湖心路或双湖路出发到香洲造贝,约需20分钟。

  • 2023香海大桥西延线先行段最新消息

    香海大桥西延线先行段项目计划于2024年建成通车。届时,从湖心路或双湖路出发到香洲造贝,约需20分钟。

  • 金海大桥最新消息2023

    金海大桥是珠海建市以来兴建的桥梁中最长的一座大桥,是沟通珠海东西部城区的重要通道,也是珠三角入海口上架设的第一条公路、铁路两用桥。

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